Транспортные суда.

"Шкипер-20ПМ"

универсальное судно, мелководье, транспортное судно, тарный груз, контейнер

Длина габаритная.................................................27 м
Длина по конструктивной ватерлинии...............24 м
Ширина....................................................................4,45 м
Высота борта........................................................0,8 м
Осадка в грузу.......................................................0,33 м
Осадка порожнём.................................................0,2 м
Водоизмещение....................................................34 т
Грузоподъёмность...............................................20 т
Скорость...............................................................10-14 км/ч
Суммарная мощность подвесных моторов...55-150 КВт

Маломерное универсальное транспортное судно грузоподъёмностью 20 т.- для малых ре ... Читать дальше »

Рабочая встреча с Максимом Соколовым и Андреем Крайним

8 июля 2013 года, 18:15, Московская область, Ново-Огарёво

8 июля 2013 года
Рабочая встреча с Министром транспорта Максимом Соколовым (справа) и руководителем Федерального агентства по рыболовству Андреем Крайним.
© Фото пресс-службы Президента России

Владимир Путин провёл рабочую встречу с Министром транспорта Максимом Соколовым и руководителем Федерального агентства по рыболовству Андреем Крайним.

Обсуждалась необходимость внесения поправок в законодательство в части регистрации маломерных судов и изменения сроков их освидетельствования. Отдельно рассматривался вопрос об определении районов прибрежного рыболовства и видов водных биоресурсов.

* * *

В.ПУТИН: Андрей Анатольевич, мы с Максимом Юрьевичем говорили по поводу закона, который был принят, вернее поправк ... Читать дальше »

09.01.2013

По иску Туапсинского транспортного прокурора действия Государственной инспекции по маломерным судам по регистрации двух спортивных парусных судов признаны незаконными

В августе 2012 года Туапсинской транспортной прокуратурой в рамках текущего надзора за соблюдением законодательства в сфере безопасности мореплавания установлено, что Федеральным казенным учреждением «Центр государственной инспекции по маломерным судам министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий по Краснодарскому краю» МЧС России (далее Государственной инспекцией по маломерным судам) спорти ... Читать дальше »

С началом навигационного сезона 2012 года внесены изменения в отдельные законодательные акты Российской Федерации — в части определения понятия маломерного судна и поднадзорной деятельности.
Теперь не всем судовладельцам, имеющим маломерные суда, надо их регистрировать. Не подлежат обязательной регистрации маломерные суда массой менее 200 кг, а также суда массой менее 200 кг, на которые установлен двигатель до 8 кВт(10 л.с). Обратите внимание: не грузоподъемностью, как было раньше, а массой. Теперь надувные резиновые лодки рыбаков и охотников не попадают под регистрацию (редко какая лодка имеет собственную массу выше 200 кг).

Но если на маломерное судно массой менее 200 кг установлен двигатель более 8 кВт, то оно подлежит регистрационному учету. В связи с тем, что закон обратной силы не имеет, суда, ранее зарегистрированные, но не подлежащие госрегистрации, ... Читать дальше »

Главная / События

По следам поморов на Северную Землю.

Илья Статейкин с командой при подготовке к экспедиции "По следам поморов на Северную Землю"

Цель проекта

Пройти на маломерных парусных судах от Большеземельской тундры ( Ненецкий автономный округ) до архипелага Новая Земля, пройти вдоль западного побережья архипелага (Баренцево море ) на север, перейти через Северный остров Новой Земли и далее идти на юг вдоль восточного берега ( Карское море ). При этом пристальное внимание планируется уделить посещению и исследованию историческ5их мест, островов, связанных с полярными исследованиями прошлых столетий.
Основной научно-исторической целью экспедиции является посещение мес ... Читать дальше »

От производителя

Книга является дополненным изданием пособия "Маломерное судно. Пособие для подготовки к экзамену на право управления моторной лодкой, катером (районы плавания "ВП", "ВВП").
Изучив изложенный в книге материал. Вы сможете не только успешно сдать экзамены на право управления маломерным судном, но и грамотно, на законных основаниях эксплуатировать свое судно, избегая при этом проблем с сотрудниками ГИМС во время плавания.
На CD диске, прилагаемом к книге, содержатся Административный регламент ГИМС МЧС РФ, краткое содержание нормативных документов, экзаменационные билеты для районов плавания "ВП", "ВВП" и компьютерная программа "Экзамен в ГИМС", которая поможет окончательно закрепить изученный материал и подготовиться к экзамену в ГИМС МЧС РФ.
В случае изменения содержания экзаменационных билетов и других документов, относящихся к материалам данной книги, издательство обязуется все последние изменения записывать на прилагаемом к книге CD. ... Читать дальше »

Каждое маломерное* моторное судно должно иметь судовой билет.

* - К маломерным моторным судам относятся мотолодки, катера и гидроциклы.

Уважаемые Господа!

Преобретя лодку с мотором или без, катер или гидроцикл (далее судно) Вы должны их поставить на учет в ГИМСе (Государственной инспекции по маломерным судам). Так же необходимо ставить на учет лодочные моторы, приобретенные дополнительно. После постановки на учет, Вам будет выдан судовой билет (фото смотри ниже), где отражено, кому принадлежит маломерное судно, его технические характеристики, условия эксплуатации, чем оно должно быть оснащено и отметка о прохождении ежегодного технического осмотра. Так же Вашему судну будет присвоен бортовой номер, которые надо будет нанести на борт.

Ставить на учет судно Вы можете по месту жительства или по месту базирования судна.

Например в Москве имеется 2 ГИМСа:

- ГИМС г. ... Читать дальше »

Закон и мы

«Маломеркам» дали волю

Большая часть маломерных судов освобождена от государственной регистрации. Плохо это или хорошо?

Год назад вступил в силу федеральный закон №306, изменивший порядок регистрации маломерных судов. Раньше этой процедуре подвергались все моторные плавсредства, независимо от мощности двигателя. Теперь от нее освобождены суда, общий вес которых не более 200 килограммов, а динамика мотора не должна превышать 10 лошадиных сил. И таковых плавсредств большинство. К примеру, в Выборгском районе флот маломерных судов насчитывает свыше 12 тысяч бортов. Однако под регистрацию из них подпадает лишь 3,5 тысячи. Все остальное — «мелюзга».

Принятие нового закона не обошлось без неприятностей. В Петербурге, например, стали снимать с регистрации маломерные суда, попавшие в категорию «освобожденцев». Это породило массовое недовольство их владельцев. Казалось бы, чего противиться: стали теперь вольными каз ... Читать дальше »

Швартовные операции

Под термином «швартовные операции» понимают действия членов экипажа при швартовке и отшвартовке судна. Швартовные операции — ответственный и сложный элемент рейса судна. Для качественного их выполнения необходимо хорошо знать маневренные элементы судна, учитывать обстановку у причала (наличие и расположение судов) и внешние факторы (направление и силу ветра, течение и др.). Все команды с мостика должны выполняться своевременно и четко, действия швартовных партий должны быть умелыми и слаженными.

Для выполнения швартовных операций членов экипажа закрепляют за определенными местами швартовки. Швартовными операциями на баке обычно руководит третий помощник капитана, на корме — второй помощник. Управляют носовыми и кормовыми швартовными механизмами соответственно боцман и старший матрос.

Подготовка к швартовке — необходимое условие качественного ее проведения. О предстоящей швартовке заранее предупреждают швартовные партии и вахтен ... Читать дальше »

kapitan написал(а):

Если я правильно Вас понял, то все эти требования относятся к беспалубным судам.

А какие требования могут быть предъявлены к полностью запалубленному судну?

Например, мой катер - полностью закрытый. Люки для входа в каюту расположены в крыше рубки и тоже закрываются.
Катер имеет 6 водонепроницаемых переборок и около 30 геметично закрывающихся рундуков общим объёмом более водоизмещения.

Для такого судна включают требования: к корпусу; плавучести; остойчивости и непотопляемости; устройствам и снабжению, механическим установкам, системам, электрооборудованию, противопожарной защите и парусному вооружению.
Удаление от места-убежища (берега) определяется с учетом возможности преодоления расстояния при заметном ухудшении гидрометеоусловий. Следовательно, на ряду с высотой надводного борта и остойчивостью важными характеристиками становятся скорость судна и характер его движения. Включены требования к остойчивости и непотопляемос ... Читать дальше »