Катерный прорыв 230

Российские производители стали доминировать на российском рынке маломерных судов

Интенсивное развитие малого судостроения, особенно в Петербурге и Казани, за последние пять лет привело к эффективному импортозамещению на российском рынке маломерных судов. По оценкам специалистов, доля отечественной продукции достигла 60%, а в сегменте до 7 метров уже превысила 80%. В этом году отрасль перешла в контрнаступление – петербургская производственная компания Aston Marin успешно вышла на европейский рынок, заключив контракты с немецкими, финскими, шведскими и бельгийскими судовладельцами более чем на 40 млн евро. Основатель и совладелец предприятия Дмитрий Рябец рассказал в интервью «Эксперту Online», почему отечественный рынок яхт и прогулочных катеров, в котором всегда господствовала продукция западного производства, за считанные годы перешел под контроль российских судостроителей.

Новые нормы оснащения маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России

Как пояснил Главный государственный инспектор по маломерным судам – начальник отдела ГИМС Главного управления МЧС России по Псковской области Евгений Дмитриевич Ельников, на основании письма начальника Управления Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России от 27 января 2011 года устанавливаются новые нормы оснащения маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России.

При проведении государственного технического и административного надзора за маломерными судами государственные инспектора ГИМС МЧС России по Псковской области будут строго руководствоваться установленными условиями и нормами.

Данная информация размещена на стендах в подразделениях ГИМС; при необходимости владельцы маломерных судов могут получить дополнительную информацию и разъяснения по интересующим вопросам, обратившись в подразделения ГИМС МЧС России по Псковской области.

Нормы оснащ ... Читать дальше »